La Ligne fleurie de Saint Jean de Védas Centre à Jacou.
DECRIPTION DE L'ACTUELLE LIGNE 2Mise en service : décembre 2006
Longueur : 19,8 Km
Desserte : 5 communes traversées (Saint Jean de Védas, Montpellier, Castelnau-le-Lez, Le Crès, Jacou)
Fréquentation moyenne : près de 60 000 voyageurs/ jour
Nombre de stations : 33
Fréquence : 7 minutes entre Notre Dame de Sablassou et Sabines ; 15 minutes aux extrémités
Parkings tramway : 4 (Georges Pompidou, Notre Dame de Sablassou, Saint Jean le Sec, Sabines)
Parkings de proximité : 4 (St Jean de Védas Centre, Jacou, Charles de Gaulle, Via Domitia)
Coût : 395 M€
Financement : Montpellier Agglomération (320,2 M€), Région Languedoc-Roussillon (23 M€), Département de l'Hérault (23 M€), état (28,8 M€)
LES EXTENSIONS DE LA LIGNE 2
Les extensions envisagées sur la ligne 2 auront pour particularité l'utilisation de rames de tramway pouvant circuler à grande vitesse, avec un nombre de stations limité permettant une circulation rapide du tramway et un gain de temps pour les voyageurs. Les 4 stations seront aménagées avec un parking d'échange favorisant les déplacements en covoiturage, un local à vélo et une correspondance de bus, dans l'objectif de faciliter l'intermodalité avec le tramway.
- Extension en direction de Cournonsec
L'extension de la ligne 2 vers Cournonsec, qui s'étend sur 11 km, desservira les communes de
Lavérune, Pignan, Saussan, Fabrègues, Cournonterral, Cournonsec.
Coût de l'extension de 11 km : 70 M€
- Extension vers Castries
L'extension Est de la ligne 2 du tramway, envisagée par réutilisation de l'ancienne voie Réseau Ferré de France, permettra la desserte des communes du Crès, de Vendargues et de Castries. D'une longueur de 7 km, cette extension mobiliserait 50 M€.
Coût de l'extension de 7 km : 50 M€
CONCERTATION PUBLIQUE
L'Agglomération a engagé une concertation avec les communes concernées, pour réfléchir sur cette extension ouest de la ligne 2. Entre le terminus actuel Saint Jean de Védas Centre et Cournonsec, le tracé pourrait emprunter la RD 613 (ex RN 113) en traversée de Saint Jean de Vedas, puis réutiliser l'ancienne ligne ferroviaire appartenant à Réseau Ferré de France entre Saint Jean de Védas et Cournonsec. L'opportunité de réutiliser la section de la ligne ferroviaire permet de maîtriser les coûts de réalisation en limitant les incidences foncières sur les propriétés privées.
Pour une desserte rapide, notamment de la gare Saint Roch, le tramway empruntera, depuis le pôle d'échange Sabines, une nouvelle portion de voie distincte de l'actuelle ligne 2. Le temps de trajet de Cournonsec à la gare est estimé à 25 mn. Un matériel spécifique sera utilisé permettant d'atteindre une vitesse supérieure au matériel actuellement utilisé. La fréquence prévisionnelle est de 20 mn en heures de pointe, 30 en heures creuses.
