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Christian Lacroix, designer de la ligne 3
du tramway de Montpellier Agglomération... Il a souhaité apporter à la ligne 3
"le décalage nécessaire donnant à cette livrée sa modernité".
Un design très moderne, après Garouste et Bonetti pour les lignes 1 et 2 du tramway, Montpellier Agglomération a choisi le célèbre couturier Christian Lacroix pour le design de la ligne 3, en particulier pour son originalité et son esthétique.
Donner une image forte au tramway est une volonté de l'Agglomération qui souhaite le personnaliser tout en l'intégrant parfaitement dans la cité.
Les rames bleues parsemées d'hirondelles de la ligne 1 et les fleurs multicolores des rames de la ligne 2 font, aujourd'hui, parties du paysage urbain et connaissent un franc succès.
Le cahier des charges proposé par Montpellier Agglomération pour le design du matériel roulant permet aux designers d'habiller et de transformer complètement un tramway.
Ils peuvent intervenir sur
ainsi que sur tous les espaces intérieurs des rames et des équipements, tels que les sièges, les barres de maintien, les équipements d'information...
Le choix pour l’extérieur
Le nez
Pour donner au conducteur la meilleure vision, l’avant du tramway est vitré, une « baie » maximum, dont la forme à peine sinueuse se situe entre le masque de plongée et le casque intégral. Les montants,les plus fins possibles, s’intègrent au verre finement pelliculé d’un dégradé marine qui englobe également les phares.
Le fond
Christian Lacroix a choisi un dégradé de couleurs allant du froid au chaud, évoquant ainsi le trajet Nord-Sud, le Levant-Couchant. Il rappelle les couleurs des lignes 1 et 2, du bleu à l’orange.
Les motifs
Il a appliqué quelques « éléments encyclopédiques enluminés », en référence à l’opulence de la vieille ville universitaire et aux richesses historiques de Montpellier. Il s’est inspiré des planches de naturalistes du XVIIIe représentant des éléments marins et des images de bijoux méridionaux. Il a ajouté quelques poissons qui répondent aux oiseaux de la ligne 1, et des étoiles de mer rappelant la ligne 2. Il les a « brodés en trompe l’œil » comme si le tramway était en tenue de fête ou de ludique apparat.
Le choix pour l’intérieur
Le plafond et les parois sont traités en dégradé de bleu et vert d’eau rappelant le turquoise des piscines tandis que les sièges et strapontins, très classiques, font alterner, pour rythmer la perspective des voitures, un bleu marine et un jaune souffre à rayures ton sur ton d’après un motif languedocien ancien. Les barres de maintien, quant à elles, adoptent la thématique du corail déclinant poignées, « branches » et « arbres » aux courbes oranger de part et d’autre des portes, au dossier des sièges ou au milieu des voitures, procurant un maximum de points d’appui à la fois pratiques et esthétiques.
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