Ligne 4 : logique de réseau et optimisation des correspondances
La création de la ligne 4 s’appuie sur les tracés des lignes 1, 2 et 3 autour du centre-ville de Montpellier pour répondre pleinement à l’objectif de développement du réseau de tramway en optimisant les correspondances, en offrant de nouvelles relations entre les quartiers et en renforçant l’accès direct des communes au coeur de l’Agglomération. Les tracés des lignes 2 et 3 deviennent quant à eux plus directs et attractifs, avec des temps de trajet réduits.
LA LIGNE 4
Montpellier Agglomération dévoile la livrée de la ligne 4 dessinée par Christian Lacroix
Elle irriguera le « Grand Coeur » de Montpellier et mettra en relation directe dans les 2 sens de circulation les quartiers du centre entre la Place Albert Ier et la place Saint-Denis : Saint Charles – Boutonnet - Les Beaux-arts – Les Aubes – Antigone – Consuls de Mer – Aiguerelles – Saint Martin – Nouveau Saint Roch et Gambetta. Elle offrira 10 points de correspondance avec les 3 autres lignes, assurant une relation directe entre le centre de l’Agglomération, les autres quartiers de Montpellier et les communes, en offrant un accès au nouvel Hôtel de Ville, à la nouvelle gare Montpellier Saint Roch et à d’autres équipements emblématiques de l’Agglomération : l’Agora de la Danse, le Corum, la Médiathèque centrale d’Agglomération émile Zola, la Piscine Olympique d’Antigone, ou encore la Médiathèque d’Agglomération Garcia Lorca.
Sur cette ligne de 8,2 km réutilisant les infrastructures des 3 autres lignes, 17 arrêts seront desservis, avec une fréquence de 7 minutes et demi dans chaque sens en heures de pointe et une amplitude de 5h à 1h30, identique aux autres lignes. Le trafic attendu est estimé à 14 000 voyageurs par jour. La ligne 4 sera inaugurée et mise en service en même temps que la ligne 3, le 6 avril 2012.
LA LIGNE 2 EVOLUE !
Elle aura ainsi un itinéraire plus direct entre le Corum et la Gare Saint Roch, en reprenant le tracé de la ligne 1 à cet endroit. L’accès devient ainsi direct à la place de la Comédie en provenance des quartiers Aiguelongue, Beaux Arts, Grisettes, Croix d’Argent, Lemasson, Nouveau Saint Roch et des communes de Jacou, Le Crès, Castelnau le Lez et Saint Jean de Védas.
Les gains de temps de trajet, avec suppression des correspondances, sont évalués à 3 minutes entre Sabines et Comédie et à 9 minutes entre Aiguelongue et la Gare.
POUR LA LIGNE 3 L’itinéraire devient direct entre la Gare Saint Roch et les Rives du Lez, en empruntant le Boulevard de Strasbourg en remplacement de la ligne 2. L’accès à la Gare Saint Roch sera direct en provenance de Port Marianne, du Nouvel Hôtel de Ville, de l’avenue de la Mer et des communes de Lattes et Pérols.
Les gains de temps de trajet sont évalués à 5 minutes entre les Arceaux et Port Marianne, ainsi qu’entre l’avenue de la Mer et la Gare, avec suppression des correspondances.
Selon les estimations et, au global, ces évolutions se traduiront par une augmentation des usagers de 3 à 4% sur l’ensemble du réseau, pouvant atteindre 365 000 voyages par jour, et une économie de 600 000€ par an sur le coût de fonctionnement du réseau.
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